NUOVA SPECIFICA HD 2024 | ACEA F01

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Pubblicato il: 20 Dicembre 2024

ACEA F01 - Heavy Duty

La spinta europea verso la riduzione delle emissioni di CO2 coinvolge tutte le attività e ovviamente include anche i motori endotermici. In particolare i limiti sono normati e lo standard oggi in vigore per la trazione pesante è l’ EURO VId.

Per adeguarsi a queste restrizioni sono stati progressivamente introdotti sistemi di abbattimento dei componenti nocivi (COx, NOx, particolato, etc.) ma per riuscire a rientrare nelle ultime (e le future) regolamentazioni, si rende necessario l’aumento dell’efficienza del motore: meno carburante bruciato a parità di percorrenza corrisponde a meno emissioni.

ridurre l'attrito

Uno dei sistemi per attuare questa “Fuel Economy” è quello di ridurre gli attriti interni mediante l’impiego di oli specifici e in particolare con viscosità molto basse. La viscosità direttamente legata all’efficienza del motore è l’HT-HS (High Temperature – High Shear).

Così come sta già avvenendo da diversi anni negli oli per vetture, anche per la trazione pesante la nuova generazione di motori è studiata per lavorare al meglio con lubrificanti estremamente fluidi.

L'OBIETTIVO DELLA NUOVA SPECIFICA

L’ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), che definisce i requisiti di qualità degli oli motore ha pubblicato ad ottobre una nuova edizione delle specifiche HD e in questa edizione è stata introdotta la specifica ACEA F01.

L’obiettivo di questa ultimissima specifica è quello di ricercare gli obiettivi di elevata protezione del motore, durata dei componenti ma garantendo una caratteristica di bassissimo attrito per ottenere il desiderato effetto Fuel-Economy.

Di fatto si tratta della Specifica ACEA E8 (che richiede un valore minimo di HTHS di 3,5cP) modificata con i requisiti di Fuel Economy e con HTHS 2,6-3,2cP per la nuova ACEA F01.

Questa interessante caratteristica del prodotto determina una divisione tra i mezzi di nuova generazione e quelli precedenti e in particolare quest’ultima ACEA F01 non è retrocompatibile con i motori tradizionali. Per l’uso di questi prodotti consigliamo sempre la verifica con il Manuale di Uso e Manutenzione.

Specifiche ACEA	Stato	Descrizione
ACEA E4	attivo	Olio stabile e di qualità che fornisce un'eccellente controllo della pulizia del pistone, dell'usura e della fuliggine e stabilità del lubrificante. È consigliato per motori diesel di alta qualità per soddisfare i requisiti sulle emissioni Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV ed Euro V. È adatto per motori senza filtri antiparticolato, per alcuni motori EGR e alcuni motori dotati di SCR. In ogni caso far riferimento al libretto di uso e manutenzione.
ACEA E6 (Versione 2016 - Disattiva da maggio 2024)	disattivo	Olio Low Saps raccomandato per motori Diesel fortemente sollecitati che rientrano nelle classificazioni Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V ed Euro VI sulle emissioni. Adatto per motori con EGR con o senza filtro antiparticolato e per sistemi con SCR. Questi oli lubrificanti sono particolarmente indicati in caso di filtri antiparticolato e sono pensati in abbinamento a carburanti Diesel a basso contenuto di zolfo. In ogni caso far riferimento al libretto di uso e manutenzione.
ACEA E7	attivo	Olio stabile e di qualità che fornisce un controllo efficace rispetto alla pulizia del pistone e lucidatura del foro. Fornisce inoltre un'eccellente controllo dell'usura, gestione della fuliggine e stabilità del lubrificante. È consigliato per motori diesel di alta qualità che soddisfano Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV ed Euro V. È adatto per motori senza filtro antiparticolato e per la maggior parte degli EGR e la maggior parte dei motori dotati di sistemi di riduzione SCR. In ogni caso far riferimento al libretto di uso e manutenzione.
ACEA E8	attivo	Olio stabile e di qualità che fornisce un eccellente controllo della pulizia del pistone, dell'usura e della fuliggine e stabilità del lubrificante. È consigliato per motori diesel di alta qualità per soddisfare i requisiti sulle emissioni Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V ed Euro VI. È adatto per motori EGR, con o senza filtro antiparticolato, e per motori dotati di sistemi di abbattimento SCR. Fortemente consigliato per i motori dotati di filtri antiparticolato ed è progettato per l'uso in combinazione con gasolio a basso tenore di zolfo. In ogni caso fare riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.
ACEA E9 (Versione 2016 - Disattiva da maggio 2024)	disattivo	Olio Mid Saps raccomandato per motori Diesel fortemente sollecitati che rientrano nelle classificazioni Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V ed Euro VI sulle emissioni. Adatto per motori con o senza filtro antiparticolato e la maggior parte di motori con EGR e SCR. In ogni caso fare riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.
ACEA E11	attivo	Olio stabile e di qualità che fornisce un controllo efficace rispetto alla pulizia del pistone e lucidatura del foro. Fornisce inoltre un eccellente controllo dell'usura, gestione della fuliggine e stabilità del lubrificante. È consigliato per motori diesel di alta qualità che soddisfano Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V ed Euro VI. È adatto per motori con o senza filtro antiparticolato e per maggior parte dei motori EGR e per la maggior parte dei motori dotati di sistemi di riduzione SCR. In ogni caso fare riferimento al libretto di uso e manutenzione del veicolo.
ACEA F01	attivo	Olio di elevata qualità che fornisce un eccellente controllo della pulizia del pistone, dell'usura e della fuliggine e stabilità del lubrificante. È consigliato per motori diesel di ultima generazione per soddisfare i requisiti di emissione Euro VI ed Euro VII ed adatto esclusivamente per motori che richiedono caratteristiche a basso HTHS (Fuel Economy). È idoneo per motori equipaggiati con EGR, con o senza filtro antiparticolato, e per motori dotati di sistemi di abbattimento SCR funzionanti con gasolio a basso tenore di zolfo. Specifica non retrocompatibile con le ACEA “E”: è indispensabile verificare la corrispondenza con il libretto di uso e manutenzione del veicolo.

L'IMPORTANZA DELL'EVOLUZIONE

La specifica ACEA F01 svolge un ruolo cruciale nel garantire che i lubrificanti soddisfino i restrittivi standard richiesti per i veicoli pesanti. Man mano che le esigenze di questi veicoli evolvono è essenziale scegliere l'olio giusto per garantire elevate prestazioni, massima protezione del motore e basso impatto ambientale. Per una consulenza specializzata e soluzioni su misura, Pakelo è sempre disponibile ad aiutarti a selezionare l'olio ideale per la tua flotta di veicoli pesanti, garantendo efficienza ed affidabilità.