TROVA L'OLIO PER IL TUO VEICOLO

Trovare il miglior olio motore per il proprio veicolo può non essere un'impresa semplice data la varietà di prodotti presenti sul mercato. Per rispondere alla domanda, ogni costruttore del veicolo (OEM = Original Equipment Manufacturer) nel manuale di uso e manutenzione del mezzo raccomanda quali specifiche e viscosità sono da utilizzare in quel determinato motore. Ma è bene ricordare che le specifiche dell’olio motore stabiliscono le caratteristiche minime sufficienti a soddisfare le richieste di quel determinato veicolo. Dunque, a parità di viscosità e di specifiche, non è detto che l'olio motore abbia la stessa qualità e che garantisca la stessa copertura in relazione ai chilometri percorsi.

La scelta della viscosità di un lubrificante va operata tenendo in considerazione sia la temperatura minima di funzionamento del motore (temperatura invernale) sia quella massima (temperatura estiva): è fondamentale scegliere un olio che resti sufficientemente fluido a bassa temperatura per garantire un facile avviamento, ma che allo stesso tempo assicuri un mantenimento soddisfacente della viscosità quando il motore è sotto sforzo.
Nello specifico, la viscosità di un lubrificante è la misura dell'attrito tra le molecole di un fluido.
La tabella SAE J300 (Society of Automotive Engineers) classifica gli oli motore in base alla viscosità. Il primo numero della classificazione seguito dalla lettera W (Winter) e dal successivo numero, indicano l'intervallo di temperatura ambientale per cui quel tipo di olio mantiene un'efficace viscosità.
Si definisce "monogrado" un olio che garantisce un'unica copertura, a freddo o a caldo (per esempio SAE 10W, SAE 20W, SAE 30, SAE 50). Si definisce "multigrado" un olio che garantisce sia una buona lubricità a bassa temperatura sia una ad alta temperatura (per esempio SAE 5W30, SAE 10W40, SAE 0W20).

La prima differenza fondamentale tra un fluido minerale e un fluido sintetico riguarda il processo produttivo di ottenimento. L'olio minerale viene ottenuto attraverso il processo di distillazione e raffinazione del petrolio; l'olio sintetico identifica un’ampia famiglia di soluzioni tutte ottenute attraverso processi di sintesi dedicati a partire da mattoni chimici elementari. Si distinguono numerosi gruppi ognuno caratterizzato da proprietà chimico-fisiche differenti.
Un'altra differenza sostanziale è la lubricità nell'intervallo di temperatura: quando la temperatura si riduce e scende sotto lo zero, un olio sintetico resta molto più fluido rispetto ad un olio minerale, il ché garantisce una soddisfacente lubrificazione anche a bassa temperatura.
Invece, quando si raggiunge l'alta temperatura di lavoro, l’olio minerale crea residui di combustione quali fumi, morchie e lacche e tende a degradarsi più velocemente dell’olio sintetico, perdendo dunque le proprie qualità lubrificanti.