SAE 0W-16: Olio motore verso viscosità sempre più basse

Pubblished: 22 Marzo 2022

Olio motore SAE 0W-16 idoneo per autovetture ibride dell'ultima generazione

Le case automobilistiche di tutto il mondo sono da tempo alle prese con la sfida di ridurre le emissioni e migliorare il risparmio di carburante  nelle autovetture garantendo comunque un'elevata prestazione. Stanno quindi portando avanti nuove tecnologie per motori ibridi e non, specificando la tendenza ad utilizzare viscosità dell'olio motore sempre più basse per ridurre al minimo la resistenza interna del fluido e garantire un’ottima lubrificazione anche quando il motore non è a regime di temperatura.

Infatti i nuovi motori ibridi dell'ultima generazione lavorano molto più frequentemente in modalità "start and stop", e bisogna garantire la protezione quando richiesta piena potenza anche con il lubrificante “freddo” ossia non a temperatura ottimale. A questo proposito l'American Petroleum institute ha introdotto la specifica API SP, uno standard supplementare alla specifica API SN esistente inserendo test specifici e più severi per evitare problemi tipici dei nuovi motori come LSPI, corrosione ed emulsione che si possono enfatizzare se la vettura lavora spesso in elettrico con motore termico spento. 

Il nuovo Pakelo Helium FXT SAE 0W-16, prodotto espressamente sviluppato per autovetture a benzina e ibride, è un prodotto interamente sintetico, con additivi dell’ultima generazione in grado di superare brillantemente le specifiche API SP ed ILSAC GF-6B. Grazie alla sua particolare curva viscosimetrica, l'utilizzo di Helium FXT porta a sensibili diminuzioni di attriti favorendo al contempo una pronta risposta del motore. Il profilo viscosimetrico infatti garantisce una corretta pressione e circolazione del lubrificante anche a motore “freddo” o nei frequenti “start and stop”. Queste caratteristiche contribuiscono alla riduzione del consumo di carburante che si traduce in minori emissioni allo scarico. 

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