Marco Superti,
una vita tra Meccanica e
Rally Storici

Marco Superti è un bresciano doc, nato a Manerbio nel 1978. Chiacchiere poche, passioni tante. Una tra tutte quella per i rally storici, un'eredità che viene dagli iconici anni Ottanta, quando suo zio Paolo Gianbattista e suo padre Riccardo si allenavano di notte per il Rally Mille Miglia, pilota uno, navigatore l'altro. Lui? a 4 anni il portacaschi ufficiale.

Ma anche le attività della sua famiglia ruotano tutte attorno ai motori. Il padre Riccardo apre a 25 anni un'officina tutta sua a Dello e per un periodo suo zio sarà proprietario di un autosalone, attività che affascina il giovane Marco. Capita l'inclinazione del figlio Riccardo decide di far fare un apprendistato in officina a Marco perché - come diceva lui - per essere un buon venditore di auto bisognava prima saperne capire pregi e difetti. E ora che l'attività di famiglia è in mano sua e della sorella Silvia quell'apprendistato sta dando i suoi frutti con due società distinte che operano una come officina e l'altra come concessionario di auto usate.

Innanzitutto bisogna specificare che siamo un'officina indipendente e quest'indipendenza si riflette da un lato nella velocità del servizio e dall'altra nella scelta libera dei fornitori con i quali collaboriamo. Intendiamoci. Guardare alle evoluzioni delle concessionarie ufficiali è d'obbligo, ma io credo sia importante non avere vincoli nella scelta dei ricambi e dei materiali che utilizzo in officina. Per fare un passo avanti 4 anni fa ho deciso di associarmi alla rete di officine Bosch Car Service, in modo da avere una struttura di supporto, soprattutto in ambito meccatronico. Collaboro anche con un'azienda specializzata in ricambi dalla validata esperienza tecnica e per gli oli lubrificanti ho deciso di affidarmi a Pakelo, un'azienda veronese con la quale posso avere un dialogo diretto se ne ho bisogno. La stessa disponibilità al dialogo io la do a mia volta ai miei clienti. Credo sia importante comunicare in cosa consiste la qualità che si offre.

Officina e concessionaria sono sempre state legate, ma oggi più che mai. Fino a 15 anni fa siglare il contratto di vendita di un'auto era l'obiettivo, oggi è solo l'inizio del processo. Nel post-vendita si gioca la partita più importante, quella per la fiducia del cliente e l'importante indotto per la parte officina che generano le manutenzioni, i tagliandi, le revisioni e il cambio gomme. Nel futuro vedo potenziare continuamente questo legame e inoltre sto pensando di integrare una parte di business legata alla manutenzione di auto da corsa per rally storici. Credo sia una nicchia interessante, dove c'è molto rispetto per l'auto che è ancora considerato l'oggetto del desiderio e non solamente il mezzo che ti porta da A a B. Io stesso sono pilota di rally storici e amo quest'ambiente. Sogno di fare un'officina a vista, un po' come nei ristoranti stellati. Qualcosa è già in moto.