Paolo
Caprioni

Pakelo lavora con il team dai tempi del Tuareg Rallye quando insieme testano l’olio Krypton Racing MBK SAE 10W-50. La prova I.C.P. sull’olio esausto del Tuareg è un successo sia in termini di mantenimento della viscosità alle alte temperature, sia per i bassi livelli di silicio riscontrati (simbolo che la meccanica ha lavorato bene). Per questo motivo Stefano Caprioni e il preparatore Fabio Zanone scelgono la stessa viscosità anche per l’Africa Eco Race e armati di tanto (ma tanto) Brake Cleaner MBK, il pulitore parti meccaniche, si avviano alla competizione che cambierà per sempre la loro prospettiva. L’Africa Eco Race è durissima per Paolo, si rompe un polso e il serbatoio della benzina si rivela sempre troppo piccolo per coprire le speciali. La fatica fisica si accumula di giorno in giorno e si fa a tratti insopportabile. Pensa anche di mollare, ma la testardaggine non glielo permette e all’improvviso ecco lo schiudersi dei famosi 22 km prima del traguardo, quelli che costeggiano la spiaggia alle porte di Dakar. 22 km che parlano di conquista e libertà. Paolo decide di non partecipare mai più ad un’Africa Eco Race, salvo poi smentirsi puntuale ogni Dicembre quando il Mal d’Africa si fa più sentire e la sua voglia di vincere lo porta all’imbarco di Monaco pronto a partire, pronto a spostare il suo limite ancora un po’ più lontano.